Las carreteras de Lofoten son pintorescas y bastante estrechas. La carretera principal... La E10 es una ruta escénica nacionalSe puede conducir desde Svolvær hasta Å en aproximadamente 2,5 horas y hay mucho que ver en el camino.
No te preocupes por las distancias en coche, no te aburrirás. Conducir una hora en Lofoten es completamente diferente a conducir una hora en un lugar menos pintoresco, como Oslo, donde 20 minutos en coche son largos.
Visit Norway tiene algunos Información general sobre la conducción en Noruega, y ¿Qué tan difícil es conducir en Lofoten en invierno? Te contaremos todo lo que necesitas saber sobre (no) conducir en Lofoten en invierno. Ver también: Permisos de conducir en Noruega y en el extranjero.
Tanto el Puente Gimsøystraumen y el Puente Raftsundet (En la carretera de ida y vuelta al aeropuerto de Evenes) El acceso está cerrado con vientos fuertes y puede permanecer cerrado durante varias horas. No hay ruta alternativa.
Un ejemplo de conducción en invierno en Lofoten, cerca de Lillevik en Gimsøy:
A la hora de planificar los viajes, obviamente hay que tener en cuenta el clima (año) y las condiciones de la carretera (175.no).
A continuación se presentan algunos consejos generales de conducción, en orden semialeatorio.
Mapas e información de carreteras
- La fuente oficial de información vial es Statens vegvesen: 175.no. También tienen información meteorológica (de año - ver El tiempo en Lofoten) y cámaras web para que puedas ver las condiciones actuales.
- No confíes al 100% en Google Maps ni en otras aplicaciones o servicios no oficiales. A veces ofrecen rutas e indicaciones incorrectas, además de información incorrecta sobre cierres de carreteras, etc.
- Siga las señales de tráfico. Lo que puede parecer un atajo en Google Maps, etc., probablemente no lo sea. Algunas carreteras estrechas pueden tener un límite de velocidad de 80 km/h, aunque ninguna persona en su sano juicio lo consideraría seguro. En realidad, no hay límite de velocidad, y los conductores deben... Conducir según las condiciones. Aún así: Google considera que el límite de velocidad de una carretera es igual al de una autopista, y algunos turistas (e incluso autobuses turísticos) eligen la carretera estrecha en lugar de la principal.
Velocidad de conducción
- No conduzcas demasiado despacio ni dejes pasar a otros. Quizás quieras conducir a 40-50 km/h en una zona de 80 km/h para disfrutar del paisaje, pero no estás solo. Intenta conducir cerca de los 80 km/h. Si quieres contemplar la naturaleza: aparca en un lugar seguro.
- La señal gris con "60" y cuatro líneas diagonales significa que la zona de 60 km/h termina y que el límite de velocidad ahora es de 80 km/h. Lo mismo ocurre con "50" y las líneas diagonales. No seas el típico turista que sigue a 50 o 60 km/h en la zona de 80.
- Si hay un coche detrás: Déjalo pasar lo antes posible. En un tramo despejado: Intermite a la derecha para indicar que te pueden adelantar. También puede ser útil reducir un poco la velocidad.
- Si el coche que va detrás de ti hace ráfagas de luces, probablemente sea porque vas demasiado lento. Deja que te adelante.
- Si un automóvil que viene en sentido contrario hace destellar sus luces, puede estar advirtiéndole de un accidente, de un alce en la carretera o de otro peligro.
- Respeta el límite de velocidad. Si es de 50 o 60 km/h, es por algo: probablemente porque es una zona poblada, hay ovejas, pasos de peatones, etc. La cuantía de las multas puede sorprenderte: si conduces a 81 km/h en una zona de 60 km/h, podrías recibir una multa de 13.050 NOK (1100 EUR).
- En Noruega, la tolerancia hacia la conducción bajo los efectos del alcohol o las drogas es cero. Incluso pequeñas cantidades pueden suponer la retirada del carné de conducir e incluso penas de cárcel. Las multas se calculan en función de los ingresos y pueden ser de [cantidad omitida]. muy alto.
Parada y estacionamiento
- No te detengas en medio de la calle para tomar fotos, ni conduzcas despacio para hacerlo. Si quieres tomar fotos: busca un lugar seguro y legal para estacionar y camina hasta donde quieras tomar la foto.
- Las carreteras estrechas sin línea central suelen tener apartaderos ligeramente más anchos señalizados con una “M” azul (“møteplass” en noruego). Estos apartaderos están pensados para situaciones en las que dos vehículos son demasiado anchos para cruzarse en la propia carretera, como por ejemplo un tractor. No se detenga ni aparque allí, ya que estorbará el paso a los demás.
- Infórmese sobre dónde está permitido aparcar. Está prohibido aparcar en una vía donde el límite de velocidad sea superior a 50 km/h. Dado que también está prohibido conducir por esa vía… y por supuesto, el parque – Fuera de la carretera, es posible que no puedas aparcar exactamente donde quieres, por lo que puede que tengas que caminar un poco.
- Todos los estacionamientos donde se tenga que pagar deben tener un cartel con información. Aplicación Easypark Es popular, pero pagas una prima de 15% en comparación con pagar directamente.
- No conduzca fuera de la carretera. Conducir fuera de la carretera es ilegal en Noruega. No improvise su propio espacio de estacionamiento al borde de la carretera. La vegetación puede tardar varios años en regenerarse después de que alguien en una autocaravana haya conducido unos metros fuera de la carretera solo para pasar una o dos noches en un lugar agradable.
- Respete las señales de “no estacionar” y “no acampar”. derecho a deambular No se permite circular por la zona, y eso no significa que tengas derecho a aparcar o acampar en cualquier sitio. Como turista, no tienes la misma autoridad que los residentes para decidir si eres una molestia o una carga. Con toda la señalización que hay, no debería ser necesario, pero lamentablemente lo es.
Otros consejos de conducción
- Conoce el ancho de tu coche y conduce por tu lado de la carretera, lo más cerca posible de la línea blanca. La mayoría de las carreteras son lo suficientemente anchas para que dos coches normales se crucen, pero solo si ambos circulan correctamente por su lado y no a menos de un metro de la línea central.
- Las carreteras de Lofoten generalmente carecen de arcén. Si se conduce fuera de la línea blanca, el terreno puede ceder y acabar en la cuneta. Esto es especialmente importante si se conduce una autocaravana grande (“campingbil” en noruego) o incluso uno de esos camiones de expedición, que resultan completamente inútiles en Noruega. En invierno, a lo largo de la mayoría de las carreteras se forman baches en la nieve, conocidos como “baches para turistas”, donde se han producido accidentes con coches de alquiler.
Más información: Cómo llegar a Lofoten y moverse: Aeropuertos, ferrys, coches de alquiler, autobuses, etc..
